Έξοχο μέγεθος 7.8*100mm βασιλιάδων προηγμένη κρυσταλλολυχνία κατασκευαστών τσιγάρων τεχνολογικής διαδικασίας

Μια κρυσταλλολυχνία είναι μια συσκευή ημιαγωγών που χρησιμοποιείται για να ενισχύσει ή να μεταστρέψει τα ηλεκτρονικές σήματα και τη ηλεκτρική δύναμη. Οι κρυσταλλολυχνίες είναι μια από τις βασικές δομικές μονάδες της σύγχρονης ηλεκτρονικής. Αποτελείται από το υλικό ημιαγωγών συνήθως με τουλάχιστον τρία τερματικά για τη σύνδεση σε ένα εξωτερικό κύκλωμα.

Πλεονεκτήματα

Το κόστος, η ευελιξία, και η αξιοπιστία της κρυσταλλολυχνίας χαμηλότερο το έχουν κάνει μια πανταχού παρούσα συσκευή. Τα Transistorized mechatronic κυκλώματα έχουν αντικαταστήσει τις ηλεκτρομηχανικές συσκευές στις συσκευές και τα μηχανήματα ελέγχου. Είναι συχνά ευκολότερο και φτηνότερο να χρησιμοποιηθεί ένας τυποποιημένος μικροελεγκτής και να γραφτεί ένα πρόγραμμα υπολογιστών για να πραγματοποιηθεί μια λειτουργία ελέγχου από για να σχεδιαστεί ένα ισοδύναμο μηχανικό σύστημα για να ελέγξει εκείνη την ίδια λειτουργία.

MOSFET

Η field-effect μέταλλο-οξείδιο-ημιαγωγών κρυσταλλολυχνία (MOSFET), επίσης γνωστό ως κρυσταλλολυχνία MOS, εφευρέθηκε από το Μωάμεθ Atalla και Dawon Kahng το 1959. MOSFET ήταν η πρώτη αληθινά συμπαγής κρυσταλλολυχνία που θα μπορούσε να μικρογραφηθεί και να παραχθεί μαζικά για ένα ευρύ φάσμα των χρήσεων. Με τη μεγάλη εξελιξιμότητά του, και την πολύ πιό μικρή κατανάλωση ισχύος και τη μεγαλύτερη πυκνότητα από τις διπολικές κρυσταλλολυχνίες συνδέσεων, MOSFET το κατέστησε πιθανό να χτίσει τα ολοκληρωμένα κυκλώματα υψηλής πυκνότητας, επιτρέποντας την ενσωμάτωση περισσότερων από 10.000 κρυσταλλολυχνιών σε ένα ενιαίο ολοκληρωμένο κύκλωμα.

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου όλος-κρυσταλλολυχνιών

Το πρώτο ραδιόφωνο αυτοκινήτου όλος-κρυσταλλολυχνιών «παραγωγής» αναπτύχθηκε από Chrysler και Philco τις εταιρίες και αναγγέλθηκε στην έκδοση στις 28 Απριλίου 1955 της Wall Street Journal. Το Chrysler είχε κάνει το ραδιόφωνο αυτοκινήτου όλος-κρυσταλλολυχνιών, Mopar πρότυπο 914HR, διαθέσιμο ως επιλογή που αρχίζει το φθινόπωρο του 1955 για τη καινούργια γραμμή του 1956 Chrysler και αυτοκρατορικών αυτοκινήτων που χτύπησαν αρχικά τα πατώματα αιθουσών εκθέσεως αντιπροσώπων στις 21 Οκτωβρίου 1955.